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KLXシリーズの機種名

 KLX250D : KLX250R        
 KLX250E : KLX250SR
 KLX250F : KLX250ES
 KLX250H : KLX250(~07)
 KLX250J : D-Tracker
 KLX250S : KLX250(08~)
 KLX250V : D-Tracker X
 KLX300A : KLX300R

エンジン

エンジンオイル量

  SEまたはSF級
  SAE10W-40
  1.5Liter(工場出荷時およびエンジン分解、組み立て時)
  1.4Liter(オイル交換時-フィルター交換有)
  1.3Liter(オイル交換時-フィルター交換無)   

燃料系統

キャブレター形式

  250R : ケイヒンCVK32
  250ES : ケイヒンCVK34
  250  : ケイヒンCVK34
  D-Tra : ケイヒンCVK34
  300R : ケイヒンCVK34

メインジェット

  250R : #115
  250SR : #132
  250ES : #132
  250  : #132
  D-Tra : #120
  300R : #128

スロージェット

  250R : #35
  250SR : #35
  250ES : #35
  250  : #35
  D-Tra : #35
  300R : #35

スローエアジェット

  250R : #130
  250SR : #145
  250ES : #145
  250  : #145
  D-Tra : #145
  300R :

ジェットニードル

  250R : N1SA
  250SR : N1RX
  250ES : N1RX
  250  : N1RX
  D-Tra : N5AV
  300R : N1TC

ニードルクリップ段数

  250R : 3段目
  250SR : 段数変更不可
  250ES : 段数変更不可
  250  : 段数変更不可
  D-Tra : 段数変更不可
  300R : 3段目
 SR,ES,250,D-Traはニードル、クリップ一体型なので変更不可能です。

パイロットスクリュー戻し回転

  250R : 1 1/2回転
  250SR : 2 3/8回転
  250ES : 2 3/8回転
  250  : 2 3/8回転
  D-Tra : 1 7/8回転
  300R : 2回転

サービス油面高さ(合わせ面から)

  250R : 0.5(下)-1.5mm(上)
  250SR : 0.5(下)-1.5mm(上)
  250ES : 0.5(下)-1.5mm(上)
  250  : 0.5(下)-1.5mm(上)
  D-Tra : 0.5(下)-1.5mm(上)
  300R :

バルブクリアランス

  標準値 吸気側 0.10-0.19
      排気側 0.15-0.24

カムシャフトチェーンの長さ(20リンク間)

  標準値  127.0-127.4mm
  使用限度 128.9mm

シリンダーヘッド圧縮圧力

  使用範囲:440-735kPa
       (4.5-7.5kgf/cm2)/600rpm

冷却水容量

  1.6L


車体

空気圧(冷間時)

 KLX
  F:1.5Kgf/cm2
  R:1.5Kgf/cm2(一人乗り)1.7Kgf/cm2(二人乗り)
 D-Tracker
  F:2.0Kgf/cm2
  R:2.25Kgf/cm2

チェーン

  KLX250D:DID520DS6 112リンク
  KLX250E,F,250:EK520LV-O 106リンク
  D-Tracker: ? 104リンク
  D-Tracker:??

スプロケット

  KLX250R,300R: 50/14
  KLX250SR,ES,250: 42/14
  D-Tracker: 39/14

タイヤサイズ

  250R : F:80/100-21 51M R:100/100-18 59M
  250SR : F:3.00-21 51M R:4.60-18 59M
  250ES : F:3.00-21 51M R:4.60-18 59M
  250  : F:3.00-21 51M R:4.60-18 59M
  D-Tra : F:110/70-17 R:130/70-17
  300R : F:80/100-21 51M R:100/100-18 59M

フロントフォーク

フォークオイル

  Kawasaki KHL15-10(カヤバ製カートリッジ用オイル)

オイル量 油面高さ(調整範囲)

  250R : 540+-4cc  97+-2mm(85-115mm)
  250SR : 540+-4cc  97+-2mm(85-115mm)
  250ES : 634+-4cc  126+-2mm(119-135) 
  250  : 519+-4cc  114+-2mm
  D-tra : 519+-4cc  114+-2mm  
  300R :   

コンプレッションダンピング(締め込んだ状態からの戻し段数)

  250R : 12段(調整範囲16段)
  250SR : 12段(調整範囲16段)
  250ES : 14段(調整範囲16段)
  250  : 12段(調整範囲16段)
  D-Tra : 12段(調整範囲16段)
  300R : ??段(調整範囲16段)


リアショックユニット

ショックオイル

  Kawasaki K2-C

ガス圧

  980kPa (10kgf/cm2) 

リバウンドダンピング(締め込んだ状態からの戻し段数)

  250R : 12段(調整範囲16段)
  250SR : 12段(調整範囲16段)
  250ES : 調整不可
  250  : 10段(調整範囲16段)
  D-Tra : 10段(調整範囲16段)
  300R : ??段(調整範囲16段)

コンプレッションダンピング(締め込んだ状態からの戻し段数)

  250R : 13段(調整範囲16段)
  250SR : 13段(調整範囲16段)
  250ES : 13段(調整範囲16段)
  250  : 12段(調整範囲16段)
  D-Tra : 12段(調整範囲16段)
  300R : ??段(調整範囲16段)

電気系統

プラグ

  NGK CR8EまたはND X24ESR-N
  ギャップ 0.7~0.8mm

ライト

  250R : 12V30W
  250SR : 12V30/30W
  250ES : 12V60/55W
  250  : 12V60/55W
  D-Tra : 12V60/55W
  300R : 12V30W