ＫＬＸシリーズの機種名
KLX250D ： KLX250R
KLX250E ： KLX250SR
KLX250F ： KLX250ES
KLX250H ： KLX250(~07)
KLX250J ： D-Tracker
KLX250S ： KLX250(08~)
KLX250V ： D-Tracker X
KLX300A ： KLX300R
エンジン
エンジンオイル量
SEまたはSF級
SAE10W-40
1.5Liter（工場出荷時およびエンジン分解、組み立て時）
1.4Liter（オイル交換時-フィルター交換有）
1.3Liter（オイル交換時-フィルター交換無）
燃料系統
キャブレター形式
250R ： ケイヒンCVK32
250ES ： ケイヒンCVK34
250 ： ケイヒンCVK34
D-Tra ： ケイヒンCVK34
300R ： ケイヒンCVK34
メインジェット
250R ： #115
250SR ： #132
250ES ： #132
250 ： #132
D-Tra ： #120
300R ： #128
スロージェット
250R ： #35
250SR ： #35
250ES ： #35
250 ： #35
D-Tra ： #35
300R ： #35
スローエアジェット
250R ： #130
250SR ： #145
250ES ： #145
250 ： #145
D-Tra ： #145
300R ：
ジェットニードル
250R ： N1SA
250SR ： N1RX
250ES ： N1RX
250 ： N1RX
D-Tra ： N5AV
300R ： N1TC
ニードルクリップ段数
250R ： 3段目
250SR ： 段数変更不可
250ES ： 段数変更不可
250 ： 段数変更不可
D-Tra ： 段数変更不可
300R ： 3段目
SR,ES,250,D-Traはニードル、クリップ一体型なので変更不可能です。
パイロットスクリュー戻し回転
250R ： 1 1/2回転
250SR ： 2 3/8回転
250ES ： 2 3/8回転
250 ： 2 3/8回転
D-Tra ： 1 7/8回転
300R ： 2回転
サービス油面高さ（合わせ面から）
250R ： 0.5(下)-1.5mm(上)
250SR ： 0.5(下)-1.5mm(上)
250ES ： 0.5(下)-1.5mm(上)
250 ： 0.5(下)-1.5mm(上)
D-Tra ： 0.5(下)-1.5mm(上)
300R ：
バルブクリアランス
標準値 吸気側 0.10-0.19
排気側 0.15-0.24
カムシャフトチェーンの長さ（20リンク間)
標準値 127.0-127.4mm
使用限度 128.9mm
シリンダーヘッド圧縮圧力
使用範囲：440-735kPa
(4.5-7.5kgf/cm2)/600rpm
冷却水容量
1.6L
車体
空気圧（冷間時）
KLX
F:1.5Kgf/cm2
R:1.5Kgf/cm2（一人乗り）1.7Kgf/cm2（二人乗り)
D-Tracker
F:2.0Kgf/cm2
R:2.25Kgf/cm2
チェーン
KLX250D:DID520DS6 112リンク
KLX250E,F,250:EK520LV-O 106リンク
D-Tracker: ? 104リンク
D-Tracker:??
スプロケット
KLX250R,300R: 50/14
KLX250SR,ES,250: 42/14
D-Tracker: 39/14
タイヤサイズ
250R ： F:80/100-21 51M R:100/100-18 59M
250SR ： F:3.00-21 51M R:4.60-18 59M
250ES ： F:3.00-21 51M R:4.60-18 59M
250 ： F:3.00-21 51M R:4.60-18 59M
D-Tra ： F:110/70-17 R:130/70-17
300R ： F:80/100-21 51M R:100/100-18 59M
フロントフォーク
フォークオイル
Kawasaki KHL15-10（カヤバ製カートリッジ用オイル）
オイル量 油面高さ（調整範囲）
250R ： 540+-4cc 97+-2mm(85-115mm)
250SR ： 540+-4cc 97+-2mm(85-115mm)
250ES ： 634+-4cc 126+-2mm(119-135)
250 ： 519+-4cc 114+-2mm
D-tra ： 519+-4cc 114+-2mm
300R ：
コンプレッションダンピング（締め込んだ状態からの戻し段数）
250R ： 12段（調整範囲16段）
250SR ： 12段（調整範囲16段）
250ES ： 14段（調整範囲16段）
250 ： 12段（調整範囲16段）
D-Tra ： 12段（調整範囲16段）
300R ： ??段（調整範囲16段）
リアショックユニット
ショックオイル
Kawasaki K2-C
ガス圧
980kPa (10kgf/cm2)
リバウンドダンピング（締め込んだ状態からの戻し段数）
250R ： 12段（調整範囲16段）
250SR ： 12段（調整範囲16段）
250ES ： 調整不可
250 ： 10段（調整範囲16段）
D-Tra ： 10段（調整範囲16段）
300R ： ??段（調整範囲16段）
コンプレッションダンピング（締め込んだ状態からの戻し段数）
250R ： 13段（調整範囲16段）
250SR ： 13段（調整範囲16段）
250ES ： 13段（調整範囲16段）
250 ： 12段（調整範囲16段）
D-Tra ： 12段（調整範囲16段）
300R ： ??段（調整範囲16段）
電気系統
プラグ
NGK CR8EまたはND X24ESR-N
ギャップ 0.7～0.8mm
ライト
250R ： 12V30W
250SR ： 12V30/30W
250ES ： 12V60/55W
250 ： 12V60/55W
D-Tra ： 12V60/55W
300R ： 12V30W
最終更新：2010年03月07日 01:24
