関西鉄道とは
明治２１年(1888年)３月１日に三重県四日市市に設立された鉄道会社で軌間１０６７ｍｍで建設されました。
当初は明治７年(1874年)に神戸～大阪間で開通した官営鉄道が明治９年(1876年)に京都まで延伸し、明治１３年(1880年)さらに大津まで延長され、明治２２年(1889年)には米原まで開業するに当たり、昔からの街道である東海道沿いの地域を官設東海道線と連絡させる目的で開業しました。
ただ、この時から大阪進出の意図はあったと言われていました。
明治２２年(1889年)１２月に草津駅～三雲駅間が開通し、翌２３年(1890年)２月に柘植駅まで延伸開業しました（現在のＪＲ草津線）。 同年１２月には四日市駅まで延伸開業（現在のＪＲ関西線）。 明治２４年(1891年)８月亀山駅～一身田間駅開通、同年１１月津駅まで延伸開業しました（現在の紀勢線の一部）。
明治２７年(1894年)７月四日市駅～桑名仮停車場間延伸開業、明治２８年(1895年)５月桑名仮停車場～桑名駅間延伸開業、及び名古屋駅～前ヶ須駅（現在の弥富駅附近）間が開業しました。 同年、１１月桑名駅～前ヶ須駅が開業、これにより草津駅～名古屋駅間が全線開通しました。
関西鉄道は設立当初から大阪進出の意図があったとされ、明治３０年(1897年)１月柘植から西に向かって延伸を始め、柘植駅～上野(現在の伊賀上野駅)駅間が開業しました、さらに、大阪進出を決定付けるかのように同年２月浪速鉄道(片町駅～四条畷駅間)を合併しました。
同年１１月には上野駅～加茂駅間が開業、明治３１年(1898年)４月西から四条畷駅～長尾駅間が開業、加茂駅からは(奈良)大仏駅間が開業し大仏線が開業、同年６月には長尾駅～新木津駅間が開業、９月には奈良鉄道の木津駅と新木津駅を結ぶ連絡線が開通し奈良駅まで乗り入れができるようになった。
明治３１年(1898年)１１月加茂駅～新木津駅間が開通、放出駅～網島(現在の片町駅と桜ノ宮駅の中間点付近)駅間開業、これにより名古屋～大阪(網島)間が全通し、この区間で急行列車の運転が開始されました。
明治３２年(1899年)５月大仏駅～奈良駅間が開業、奈良駅に直接乗り入れできるようになり、翌明治３３年(1900年)６月大阪鉄道(湊町駅～奈良駅間、王寺駅～桜井駅間、天王寺駅～大阪駅間)を譲受。
最終更新：2012年11月05日 18:36
