石炭
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あああ
...気機関車だったため、石炭を燃焼した際の煙を水槽内の水に通過させることにより空気中に排出される煙を抑える構造を備えていた。 その後は、電気鉄道となるが、概ね幅2500mm程度、長さ15000mm程度の小柄な車両が用いられた。その後、幅2800mm、長さ18000mm程度までに大型化する。第二次大戦後は、さらに車両が大型化し、東アジアでは幅2800～3200mm、長さ20000mm程度の大型車両が用いられる例（東京都、ソウル特別市、シンガポールなど）もある。一方で、建設費の点でトンネル断面を小さくした結果、車両も特殊な小型車とする例（英国ロンドンのチューブ、グラスゴー、ブダペストなど）もある。 車両性能は、高速性能より高加減速性能や登坂性能が重視される。このため、電動車の比率が高い。道路下など狭隘な土地に建設されるために急曲線・急勾配が多く、駅間距離も短いためである。 車体は、大量...
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