バラスト軌道
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あああ
...め、砂利を敷き詰めるバラスト軌道に比べ寿命が長く、車体への負担も少ないという利点がある。その代償に初期費用がバラスト軌道に比べて非常に割高である。 世界の全ての地下鉄が電化されている。その電源・集電方法は国や路線によって様々である。電源は直流600V～1500Vが主に使われている。交流を採用している路線は、インドのデリー（25000V 50Hz)のみである ref 事実上地下鉄と同一の機能を果たしている都市の地下路線では、交流電化の例がある。 ドイツのミュンヘン、フランクフルト、シュトゥットガルトのSバーン（15,000V 16 2/3Hz）、韓国ソウル市周辺の韓国鉄道公社広域電鉄のうち果川線、盆唐線（25,000V 60Hz） /ref 。アジアでは750Vと1,500Vが、ロシア・東ヨーロッパでは825Vが、西ヨーロッパや北アメリカでは600Vから750Vが、南アメリカでは75...
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