NC700X TypeLD ¥649,950
NC700X TypeLD(ABS) ¥699,300
NC700X TypeLD(DCT) ¥752,850
フォロントフォークストロークを33mmとリアアクスルストロークを30mm短縮している。

発表日:2012/06/07(木)
発売日:2012/06/14(木)

190 名前: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 [sage] 投稿日:2012/05/28(月) 01:44:01.18 ID:Aqh1jph9 [1/4]
うちの嫁がNC700S買ったんだけど、シート硬くて足付き悪いって凹んでるんだがおすすめのダウンサスとかある?
シート替える予定で買ったんだが現時点で硬いっていってるからシート変更はできそうにないので

193 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/28(月) 02:15:35.28 ID:D72oxm2S
ローシートに換えた上でゲルザブでも敷いとけ

196 名前: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 [sage] 投稿日:2012/05/28(月) 02:42:12.38 ID:Aqh1jph9 [3/4]
>>195
一センチではたぶん満足しませんね
現在爪先立ちなので一センチではぺったり着かないと思われます

197 名前:774RR[] 投稿日:2012/05/28(月) 02:48:43.66 ID:+wdl3Exe [3/4]
サスのローダウン化は夢店やRバロンもホンダとの契約があり原則
触らないようです。
あなたがDIYや機械いじりが得意なら自己責任で下記のことをやれば、
標準シートのまま、シート高を79センチから76センチ位ななら下げられます。

①フロントサスのローダウン化
Fフォークを上部で固定してるフォーク固定ボルト上下各1本を緩めて
(左右のフォーク共に緩める)、Fフォークの突き出しを15~20ミリになる
ようにして先ほどのボルトを固定する。この時に重要なのはサービスMに
書いている締付けトルク値を守って締めること。(←やっぱり無理かな?)
特に下側のボルトは規格値より強く締め過ぎるとフォーク内部の摺動が
硬くなり機能不全となるし、上側ボルトは規格値より弱過ぎると、Fフォーク
がずれて危険になる。
続く

198 名前:774RR[] 投稿日:2012/05/28(月) 02:55:48.85 ID:+wdl3Exe [4/4]
>>197の続き
②リヤサスのローダウン化
これはとても簡単。リヤサスのコイルスプリングすぐ上のダブルナットを
緩めて標準位置より3~5回転ずらして固定すれば、シート辺りで30ミリ前後
は簡単に下がる。

サスローダウンした時の欠点は当然分かると思うが、、
①車高が下がるのでエンジン下付近が地面の凸凹に当たり易くなるから要注意
②バンク角が少し減るからコーナーでは無理しない。
以上、自己責任でやってな!

439 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/30(水) 01:58:57.47 ID:AKNu8IdY
S40㎜ローダウンの画像ハケーン
http://www.kuwahara-m.co.jp/dream-hiroshimachuo/blog/chuoublog/2012/05/nc700s_1.html
これ元々長めのホイールベースと比較してもバランス悪杉だろうw
ダックスフンドみたいつーか年がら年中バンクセンサー接触の悪寒ww