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NC700XのECU / 2012年05月11日(金)
人気のNC700Xですが、一部の車両で発進時にエンスト、もしくは著しくエンジン回転が低くなる現象がありました。
その対策として、ECUが新しくなりました。
新しいECUの部番は下3桁がJ31->J32になりました。
ECUを交換する際は、キーの交換も必要です。
登録済のキーを新しいECUに登録することができないためです。
ECUとキー2本を注文し、キーをキーシリンダーに合わせて刻む加工をします。
その上で、ECUを交換し、新しいキー2本を登録します。

ホンダ情報通!!横輪日記
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1635
(12/05/20 記事が消去されました。もしかしたら一般に公開してはいけなかった情報なのかもしれません)

805 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/23(水) 09:57:28.62 ID:vt2qyPbq
ECUの件、購入店のバロンから連絡きた。
本田曰く「ECUの型番は確かに変わってるけど、マッピングは一緒だから改善は、、、でも変えて改善したという人もいるみたいね~」
だってさ。

購入店にこちらから連絡しますといいつつ、連絡無いまま
「その後ご連絡いただいていないので、快適にお乗りいただいているのかと」

とか数週間後にいけしゃーしゃーと連絡よこしてきたり。
本田の対応に少しいらつく。

866 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 08:56:39.17 ID:QTW9Y7jN [1/3]
エンジンストールするタイミングをマスターした。5回に一回くらいは止まりそうになる。でも完全には止まる事はないからストールとは言えないんだろうかな。
動画撮ってうpしたいけど情弱の自分に携帯で撮影したのどこでどうやってうpするか教えてください。メーカーにも送ってやろうかと思う。

889 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 13:31:43.36 ID:6cs4eCGW [1/2]
高速120巡航でもリッター36だったりするからなぁおかしいわな。

謎エンストだけはどうにかしてほしい。Nでもエンストしたしなw

890 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 13:40:46.41 ID:CFxw/y0L [9/11]
>>889
さすがにNでエンストしたことはないけど、休憩後とかに走り出そうとするとストーンと回転落ちるね。
暖まると平気みたいなんだけどな~

894 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 14:25:51.51 ID:dXO9XLho [4/5]
アクセル開けたのに回転落ちるのは変だな。
まだ温度的に安定してなくて回転落ちる事はキャブ車ならあったが…。

896 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 14:30:52.75 ID:lsPV8WU3 [1/2]
まだエンストはしてないけど一瞬焦るよね回転の落ち込み
クラッチリリース~アクセルONタイプだったので乗り方修正したわ

899 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 15:19:10.58 ID:6cs4eCGW [2/2]
回転みてるとアイドリング1200回転ぐらいで
ほんとにちょっとふかすと2000まであがって戻るんだが
800から1000ぐらいまで一回おちてアイドリングに戻ってるっぽい
その落ち込んだところでエンストしてる感じがする
あくまで気がする

900 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 15:23:19.18 ID:QTW9Y7jN [2/3]
>>895
ありがとうございます。調べてなんとかなりそうです。アイドリングからオイルランプ点灯するまでエンジンが止まりかける。

919 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 19:05:44.10 ID:QTW9Y7jN [3/3]
ストール動画
http://www.youtube.com/watch?v=dnAcW-HqPCY&feature=youtu.be

923 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 19:56:16.38 ID:gXLI4nDn
>>899
アクセルオフ時の燃料カットとアイドルの連携ががうまくいってないんじゃね?

924 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 20:06:19.09 ID:CFxw/y0L [10/11]
>>919
多分俺もこれと一緒だ。
出掛けの始動とか、休憩後とか、もっと酷くならない?

925 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 20:11:18.98 ID:GyV4s1m5 [3/6]
>>919
言ってることは分かった。
でもシングルやツインエンジンでは昔からよくある現象の範囲と思うけど
な。 もし頻繁なエンストは要対策だけどね。

アイドル回転を少し上げるか、アイドル時のガス混合比を濃い目にセット
できれば簡単に解決する話だけどね。 国内のNCはカタログ燃費は60km/h
定置走行燃費だから、欧州仕様のWMTCモードと違いアイドル近辺の空燃費は
カタログ値に影響しないからディーラーでも直ぐ調整できると思うがな~

927 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/24(木) 20:44:41.65 ID:22AQpynK
>>925
RM、YZ、スパダ、VTR1000、DR-Zと乗ったが暖気後にオイル警告灯がつくまで回転数が落ちるのはこいつだけだわ。

479 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/30(水) 15:35:23.76 ID:4Y5QA2mz [1/2]
ストールの件バイク屋に電話した。結論から言うとECU無償交換。実費だとかこの板だったか、どこかのサイトだったか。騙された。
それともバイク屋ごとに無償と有料が違うのかな。ちなみにバロン。
バイク屋がメーカーから聞いた話ではホンダの方も認識していて一部の個体でそのような報告を受けていて
ECU交換で直る場合があるので交換してみてくださいと言われたみたい。ただ部品来るの時間がかかるので来週になるみたい。
症状出てる人はバイク屋行ってみるんだ。

480 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/05/30(水) 15:39:03.72 ID:4Y5QA2mz [2/2]
追記
リコールではなくて保証の範囲内?の無償交換。思いのほかバロンの対応が良くてちょとバロンで買って良かったと思った。

737 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/07/09(月) 14:41:42.00 ID:GtIJPumE
ECUの品番
J31からJ32に交換とおもったらJ33になってるんだな

199 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/07/15(日) 13:01:30.61 ID:JxkOBwWD
このまえECU変えたのでご報告。
エンストはもちろんのこと、低速のガクガクした症状が改善されてます。
燃費はおそらくですがほぼ変わりません。
品番はJ33でした。

話わかるお店なら変えてもらった方が吉ですよ

219 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/07/15(日) 20:32:57.25 ID:l/X5118a
俺も昨日ECU変えてもらった。6月下旬発注ね。品番はJ33。
まだ10キロ程度しか走ってないからなんともいえないけど、
何回かスロットル煽っても回転数が落ちるようなことはなくなったように思う。
燃費に関しては様子見だね。

801 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/07/21(土) 20:06:26.89 ID:veTh3PsW [1/2]
ECU交換してきた。アイドリングからのスロットル空けたときのもたつきなくなった。
エンストもしなくなった。2000-1500のギクシャク感じも減って 3速で1500ぐらいでも
ガクンガクンせずドルドルしながら加速してく。
追加料金なし。

985 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/07/25(水) 10:38:09.75 ID:5w/uV008 [1/2]
ECU交換しました。(J31からJ33)

アクセルを微妙に開けたときのドンツキがマイルドになったので
エンストすることは無くなりました。
でも、小刻みにアクセルを煽るとストンとエンジン止まる現象はまだ出ます。
エンストさせるコツを十分に掴んでの技なので、通常使用では問題無いと思います。

6速60km/h近辺でアクセル開けるとガチャガチャ苦しそうだったのが、
ドコドコドコと加速するようになりました。
「鼓動感をノッキングと間違えてる」意見もありましたが、
変えたら良くなったのでやっぱりあれは鼓動感では無いと思います。

それに伴ってか、6速3000回転くらいで巡航しているときの振動が大きくなった
感じがします。前はもっとおとなしいパルス感だったと思うのですが。

低速での半クラUターンとかの取り回しが格段に楽になりました。

994 名前:774RR[985] 投稿日:2012/07/25(水) 14:36:35.02 ID:5w/uV008 [2/2]
X-ABS(MT) 車体番号1400番台です。